ROMÂNIA BREAKING NEWS

Home Posts Tagged "Constanţa"

Constanţa

,

Anul acesta, festivitatea de omagiere a Zilei Bucovinei a avut loc în comuna Cumpăna, județul Constanța, unde primar este inimoasa doamnă Gâju Mariana. Printre numeroasele sale activități și-a făcut timp să organizeze și acest eveniment.

                Sala Căminului Cultural a fost arhiplină. Printre localnici s-a aflat și multe personalități ale orașului Constanța, membrii ai Cultului Eroilor Regina Maria ; membrii ai Asociației Culturale Pro Basarabia și Bucovina, istorici, scriitori, muzicieni, pictori, graficieni, cadre militare, active și în rezervă, elevi și studenți. Toți au vibrat la discursul vorbitorilor, al melodiilor și dansurilor populare.

                Profesorul Ion Moiceanu a ținut o adevărată lecție de istorie, spunând că a slujit la catedră și a predat această materie timp de 50 de ani. A făcut  o incursiune prin istoria Bucovinei.

                Bucovina a fost a doua provincie care s-a unit cu patria-mamă. Cu 98 de ani în urmă, la 28 noiembrie 1918, a avut loc proclamarea unirii Bucovinei cu România, după ce, la 27 martie avuseseră loc unirea anterioară cu Basarabia și, ulterior a Transilvaniei, la 1 decembrie. Adunarea din 27 octombrie 1918, constituită la Cernăuți, sub președinția lui Dionisie Bejan, a hotărât – unirea Bucovinei cu celelalte țări românești într-un stat național independent. A ales un Consiliu Național, compus din 50 de membri, care la rândul său instituie un guvern alcătuit din 14 secretari de stat, condus de Iancu Flondor.

                La 11 noiembrie 1918 a avut loc un schimb de telegrame între Consiliul Național și Regele Ferdinand cu privire la eliberarea Bucovinei. Consiliul național a fost completat cu 12 fruntași din refugiații Bucovinei pentru a stabili raportul politic al Bucovinei față de Regatul Român și hotărăște convocarea, la 28 noiembrie 1918, să aibă loc un Congres, la care au fost invitați și reprezentanți germani, polonezi, ucrainieni și evrei. Nu au dat însă curs invitației decât germanii și polonezii. Au fost de față și reprezentanți ai Basarabiei, în frunte cu Pan Halippa. Președintele Consiliului Național, Dionisie Bejan a rostit cuvântul de salut.

                Iancu Flondor, șeful guvernului, a dat apoi citire DECLARAȚIEI DE UNIRE, care spunea că vechile ținuturi ale Sucevei și Cernăuților a făcut parte din Moldova și că, în cuprinsul hotarelor acestei țări se găsesc vechiul scaun de domnie de la Suceava, gropnițele domnești de la Rădăuți, Putna și Sucevița și încă multe alte amintiri din trecutul Moldovei. Bucovina, prin vicleșug, la 1774, a fost smulsă din trupul Moldovei și alipită coroanei habsburgice și că, timp de 144 de ani bucovinenii au luptat sub steag străin pentru gloria Austriei. Așa că, hotărâm unirea pe vecie a Bucovinei ca, Țările Române dintre Nistru și Tisa, să formeze un singur stat unitar.

                Actul Unirii Bucovinei cu Țara a fost adus la cunoștința guvernelor din Iași, Paris, Londra, Roma și Washington.

                Domnul prof. Ion Moiceanu, amintindu-l pe fiul Bucovinei, poetul Posteucă, a spus că, fără Bucovina n-avem țară. Inima istoriei noastre – vatră, inima unui neam – leagănul unei istorii și inima nu poate fi dată nimănui.

                Doamna primar, Mariana Gâju, rostind din inimă un arhicunoscut slogan românesc : pe aici nu se trece – să ne unim eforturile pentru că nu cedăm un centimetru din patria noastră.

                I.P.S. Teodosie – am vibrat puternic la tot ce s-a spus aici. Am simțit că sunt în Bucovina. De copil am simțit aceste sentimente puternice că, Bucovina, este tărâmul ales de Dumnezeu. Acest moment îl cinstim astăzi. Istoria a fost vitregă. Teritoriile sunt dorul de Dumnezeu și ne aparțin printr-o providență divină. Să îndrăznim să privim spre viitor și să luptăm pentru idealurile noastre. Noi suntem ai țării și țara trebuie să fie în noi. Țara noastră este denumită Grădina Maicii Domnului. Românii nu mai trebuie să fie slugi în altă parte. Să încetăm cu dezbinarea, ura ! Să trăim în iubire ! Fiind dârzi, netrădători, vom fi ai României. Basarabia are o graniță, dar este pământ românesc. Doamna primar a intervenit, mânată de sentimente puternice – Doamne, ce bine ar fi să înțelegem ce înseamnă familia românească !

                Au luat apoi cuvântul domnul prof.dr. Popescu, domnul Marian Clenciu, președintele Pro Basarabia și Bucovina, București, alte personalități din sală. Totul s-a desfășurat sub sentimentul unor emoții puternice. Așa cum am amintit mai sus, a urmat un frumos spectacol, care ne-a făcut pe toțI să vibrăm românește. Am cântat, împreună cu domnul Octavian Mândruță pe scenă,  Noi suntem români !

Pentru romaniabreakingnews.ro – Vasilica MITREA, scriitor și redactor, membră a Asociație Culturale Pro Basarabia și Bucovina Constanța

Cum a reflectat presa locală „Ziua Bucovinei” sărbătorită în comuna Cumpăna

Reprezentanții administrației locale din Cumpăna, în parteneriat cu Asociația Pro Basarabia, filiala Constanța, au marcat, astăzi, „Ziua Bucovinei“. Evenimentul are ca scop rememorarea unui moment aparte pentru istoria noastră, ziua de 20 noiembrie 1918, dată la care se înfăptuia Unirea Bucovinei cu patria-mamă, a titrat LitoralTV.ro

Cu 98 de ani în urmă, Bucovina era a doua provincie care se unea cu patria-mamă, un moment istoric important în procesul de înfăptuire a statului național unitar român. Proclamarea unirii Bucovinei cu România se producea după ce, anterior, pe 27 martie 1918, avusese loc unirea Basarabiei cu România și a precedat un alt moment istoric important marcat pe 1 decembrie 1918 – unirea Transilvaniei cu România. Primăria din comuna Cumpăna și întreaga comunitate nu au vrut să treacă cu vederea un asemenea moment istoric.

Casa de Cultură din localitate a adunat laolaltă personalități ale județului, printre care colonel Remus Macovei – președintele Asociației „Cultul Eroilor“ Constanța,  prof. univ. dr. Stoica Lascu – membru al Senatului Universității „Ovidius” Constanța,  prof. dr. Traian Brătianu,  comandor Viorel Vasile Roman – comandant al Școlii Militare de Maiștri Militari a Forțelor  Navale „Amiral Ion Murgescu”, precum și un grup de tineri din cadrul Organizației Studenților Basarabeni din Constanța. Evident, n-au lipsit cetățeni ai comunei și elevi veniți în număr destul de mare pentru a sărbători această zi specială.

După intervențiile acestor personalități, „Ziua Bucovinei” a fost  omagiată printr-un spectacol din care nu a lipsit poezia, cântecul și dansul, protagoniști fiind  elevi din cadrul Liceului Tehnologic „Nicolae Dumitrescu“, cât și elevi ai Școlii din comună.

Ziua Bucovinei în comuna Cumpană anunțată de BIZstiri.ro 

Sub egida împlinirii a 98 de ani de la înfăptuirea unirii Bucovinei cu Patria-Mamă, la 28 Noiembrie 1918, Primăria și Consiliul Local al comunei Cumpăna în parteneriat cu Asociația ProBasarabia, filiala Constanța, vă invită să luați parte la manifestările prilejuite de acest eveniment, sub titulatura „ZIUA BUCOVINEI”.

Bucovina a fost a doua provincie care s-a unit cu patria-mamă. Acum 98 de ani, la 28 Noiembrie 1918, a avut loc proclamarea unirii Bucovinei cu România, moment istoric important în făurirea statului național unitar român, alături de unirea anterioară Basarabiei – la 27 Martie – și de unirea ulterioară a Transilvaniei, la 1 Decembrie 1918.

Evenimentul va avea loc vineri, 25 noiembrie 2016, începând cu ora 1400 , la Casa de Cultură din localitate.

La acest eveniment vor fi prezenți: domnul colonel REMUS MACOVEI – Președintele Asociației ”Cultul Eroilor” Constanța, domnul profesor ION MOICEANU, domnul STOICA  LASCU – profesor universitar doctor, membru al Senatului Universității „Ovidius” din Constanța, domnul profesor doctor ADRIAN DOXAN, domnul profesor doctor TRAIAN BRĂTIANU, domnul MARIAN ZIDARU – conferențiar universitar, domnul PAVEL OȚELEA –  Comandor în rezervă, domnul DAN NICOLAU – Colonel în rezervă, domnul MARIAN VOICU – Colonel în rezervă, Excelenta Sa, domnul profesor doctor DORIN POPESCU, domnul AURICĂ LĂZĂROIU – Coordonator al Cenaclului Literar ,,Mihail Sadoveanu” Constanța,, domnul Comandor VIOREL –VASILE ROMAN -Comandant al Scolii Militare de Maistri  a Marinei ʺAmiral Ion Murgescuʺ, Domnul COSTIN SCURTU  Director Muzeului Militar ʺRegele Ferdinand ʺConstanta ,domnul COSTACHE TUDOR  scriitor-Director al revistei ʺAgoraʺ, precum și un grup de studenți din cadrul Organizației Studenților Basarabeni din Constanța, conduși de CRISTINA ODABAȘAN – președintele acestei organizații.

Ziua Bucovinei” va fi omagiată prin poezie, cântec și dans de către elevi ai Lceului Tehnologic ,,Nicolae Dumitrescu”,  care vor susține un mic montaj literar-artistic „BUCOVINĂ, PLAI DE DOR”, de soliști vocali, precum și membri ai ansamblului folcloric ,,Româncuța”, care, de asemenea, vor încheia evenimentul cu  un frumos moment artistic.

romaniabreakingnews.ro

,

uss_mount_whitney

Nava americană USS Mount Whitney (Foto sursa Wikipedia)

ESCALĂ ÎN PORTUL CONSTANȚA. Nava americană USS Mount Whitney, nava comandant a Flotei a VI-a americane din Marea Mediterană, se află în portul Constanța, în perioada 17-21 octombrie.
Pe timpul staționării în port, o delegație condusă de comandantul navei va efectua vizite protocolare la autoritățile locale și la comandantul Flotei, iar echipajul va avea posibilitatea de a vizita principalele atracții turistice ale Constanței.

Mount Whitney este cea mai complexă navă de comandament, având la bord un sistem C4I (Comandă, Control, Comunicații, Computere și Informații) care îi permite să exercite comanda tuturor forțelor navale aflate în subordinea Comandamentului de la bord. Nava a fost construită în Șantierul naval Lockheed, în perioada 1981-1983, și a intrat în serviciu în anul 1985.

#Romania #NATO #SUA #MApN #marina #Fortenavale #militari #CTVF

,

Postul de televiziune din Constanța TV Neptun a difuzat, cu ocazia marcării a doi ani de la anexarea Crimeei de către Rusia, un documentar întitulat „Crimeea, drumul spre casă”, la oră de maximă audiență, fără să precizeze nici un moment caracterul lui de material oficial, care reprezintă poziția președintelui rus Vladimir Putin și a guvernului de la Moscova, informează hotnwes.ro și info-sud-est.ro citați de romaniabreakingnews.ro

În martie 2016, la doi ani de la anexarea Crimeei, Federația Rusă a marcat evenimentul la Centrul Rus de Știință și Cultură din București, în cadrul evenimentului fiind difuzat și documentarul de propagandă „Crimeea, drumul spre casă”, arată sursa citată. Filmul, care prezintă poziția oficială a statului rus, prin vocea lui Vladimir Putin, evoca evenimentele din anul 2014, atunci când, în urmă revoltelor din piața Maidan din centrul Kievului, Rusia a anexat Crimeea.

Regizorul documentarului în limba rusă, Andrei Kondasov, și unul dintre producătorii acestui film, Dmitri Kiselev, director al postului „Russia Today”, considerat principală și cea mai apropiată voce media a Kremlinului, au fost declarați indezirabili în Republica Moldova, în lună martie 2015, atunci când a existat o încercare de difuzare a acestui film peste Prut, ține să precizeze info-sud-est.ro.

„Poate nimic surprinzător până acum, însă ceea ce uimește este faptul că, în zilele de 19 și 20 martie a.c., la două zile de la marcarea anexării Crimeei de către Federația Rusă, postul de televiziune din Constanța „TV Neptun” a difuzat acest documentar în două părți, la ora de maximă audiență, fără să precizeze nici un moment caracterul lui de material oficial, care reprezintă poziția președintelui Vladimir Putin și a guvernului de la Moscova”, arată portalul citat.

Descrierea documentarului publicată pe site-ul televiziunii spune:

„Filmul documentar în care președintele Rusiei Vladimir Putin dezvăluie cum a fost hotărâtă <<revenirea Crimeei în componența Rusiei>> este difuzat sâmbătă și duminică, de la ora 20:30, la Neptun TV. Filmul explică în detaliu planul întocmit de Putin împreună cu șefii serviciilor secrete ruse. În prima fază, a fost vizată salvarea președintelui prorus al Ucrainei, Vladimir Ianukovici. Ce s-a întâmplat la Kremlin, în spatele ușilor închise, în zilele de dinaintea anexării Crimeei?”, urmând o declarație generoasă a președintelui rus.

TV Neptun este un post din Constantă, cu difuzare națională, un must carry pentru operatorii de cablu TV din România, conform listei CNA.

Orașul Constanța este oraș la Marea Neagră, un punct important în geopolitica Europei de Sud-Est și se află la doar 390 de kilometri distanță de Sevastopol, oraș din peninsula Crimeea, anexată de Federația Rusă, unde există staționată una dintre cele mai importante flote militare a Kremlinului.

Postul de televiziune Neptun TV este deținut de societatea Soți Cable Neptun SRL, unde asociat și administrator al societății este omul de afaceri Sorin Strutinsky, un apropiat al lui Radu Mazăre și inculpat în același dosar cu primarul Constanței.

În această societate, inculpații Mazăre Radu Ștefan și Strutinsky Sorin Gabriel, precum și numitul Constantinescu Nicusor Daniel au deținut părți sociale până în anul 2002.

Prin contractul de cesiune din data de 5.02.2002, inculpatul Mazăre Radu Ștefan a cesionat părțile sociale asociatului Strutinsky Sorin Gabriel”, arată Înalta Curte anul trecut, în motivarea deciziei prin care s-a dispus arestarea preventivă a lui Mazăre și Strutinsky.

În decembrie 2014, Agenția Națională de Integritate cerea DNA să îl cerceteze pe Radu Mazăre pentru conflict de interese, după ce Primăria Constantă a acordat contracte în valoare de aproape 4,6 milioane de euro firmelor Conpress Holding și Soți Cable Neptun, în care este asociat și Sorin Strutinsky.

,

Într-un amplu material prezentat de Evenimentul Zilei, este prezentat momentul când cea mai mare și modernă navă a flotei sovietice de război, „Moskva”, a fost lovită și scufundată, în urmă cu exact 74 de ani, de Forțele Navale Române Regale. La celebra bătălie, un aport deosebit l-au adus și Forțele Aeriene Române Regale care s-au aureolat cu glorie mai ales prin faptele individuale ale Așilor aviatori români printre care îl amintim pe Horia Agarici -„A plecat la vânătoare Agarici/ A plecat să vâneze bolșevici”

„A fost prima încercare sovietică de a lovi, cu nave de suprafață, țărmul românesc. Apărarea părții române a fost atât de puternică încât, pe toată durata celui de-al doilea război mondial, flota rusă nu a mai îndrăznit să atace România, de pe mare.”

Al doilea război mondial a început la Constanța în ziua de 26 iunie 1941 când orașul a fost atacat, de pe mare, de o uriașă flotă militară sovietică, în frunte cu distrugătoarele lider Moskva și Harkov. Dacă ar fi reușit să ocupe țărmul, mii de infanteriști de pe navele de desant din convoi ar fi debarcat în zona Midia.

Eșecul a fost, însă, răsunător. După scufundarea distrugătorului Moskva și avarierea majoră a celuilalt lider, Harkov, flota sovietică a făcut cale întoarsă.

După cercetări minuțioase, comandorul Ioan Damaschin descrie în cartea sa, “Lupta aeronavală de la Constanța din 26 iunie 1941.Cine a scufundat distrugătorul lider Moskva”, lansată recent, ziua în care flota militară română a reușit să-i pună pe fugă pe sovietici. Consultantul său de bază a fost viceamiralul, în rezervă, Petre Zamfir, de 92 ani, participant, atunci, de pe distrugătorul „Regina Maria”, la respingerea inamicului.

„Moskva”, lovită și scufundată de „Regina Maria”

Viceamiralul Petre Zamfir  era, în 1941, elev stagiar pe distrugătorul Regina Maria. „Eu am descoperit navele sovietice”, ne spune el, zâmbind. Pentru apărarea barajelor de mine din apele române, litoralul era patrulat de două grupări de nave românești. Regina Maria cu Mărăști și Regele Ferdinand cu Mărășești. „În dimineața zilei de 26 iunie eram de cart pe „Regina Maria”.

distrugatorul_Regina_Maria_1941 forums.ubi.com

distrugatorul_Regina_Maria_1941 forums.ubi.com

La ora 3,30 am luat binoclu și am observat la orizont, în zona Midia, două puncte negre. Am raportat imediat căpitanului Bujeniță, el a luat legătura cu comandantul. Servanții erau la tunuri și comandantul a dat imediat ordin. În momentul când au întors linie de front, ca să poată să folosească tunurile, rușii  au început să tragă. Prima lovitură a tras-o „Regina Maria”. După aceea, la câteva minute a tras și bateria Tirpitz. Și pentru că după război, mulți viteji se arată, noi spuneam că loviturile au fost ale distrugătorului nostru, Tirpitz spuneau că ale lor. Nu contează, Moskva s-a scufundat”, explică, pentru EVZ, viceamiralul Petre Zamfir.

„Aedificium Constanța”  Subiectul “cine a scufundat Moskva” a fost dezbatut vreme de 60 de ani si inca nu s-a ajuns la o concluzie clara. Romanii considera ca tirul sustinut al bateriilor si distrugatoarelor romanesti au determinat vasul sovietic sa patrunda in campul de mine, germanii sustin ca un proiectil al marilor tunuri Tirpitz a insemnat sfarsitul distrugatorului inamic, iar sovieticii declara, nici mai mult, nici mai putin, ca s-au scufundat singuri! Un submarin al marinei URSS ar fi lansat o torpila rebela catre propriul distrugator – o ipoteza cel putin greu de crezut.

„Am reușit să oprim invazia rușilor”

Experimentatul marinar militar spune că sovieticii pregăteau o mare debarcare pe litoralul românesc. „Și au făcut acest convoi de nave, au pus în față cele două distrugătoare lider, Moskva și Harkov, cu cele mai moderne și bune mijloace de apărare și de luptă. În spatele lor, crucișătorul Voroșilov și navele de desant, cu infanteriști care trebuiau să debarce la Midia. În momentul în care distrugătorul Moskva a fost lovit și scufundat, și Harkov, avariat, s-a retras, Voroșilov cu toată suita lui de nave au plecat de unde au venit. În tot cazul, deși raportul de forțe maritime erau de 1 la 7, pe toată durata războiului, în afară de submarine, nu au mai încercat să atace litoralul nostru”. Nici submarinele rusești nu au avut mare „succes”, 17 din cele 47 pe care le aveau, au fost doborâte de partea română. „A fost un mare eșec al armatei și a flotei sovietice și este mândria noastră, ca marinari, că am reușit să stopăm această invazie pe care rușii o pregăteau  de multă vreme”, concluzionează fostul stagiar, despre prima lui participare activă la război.

Supraviețuitorii ruși, salvați de militarii români

Pagubele produse de atacul flotei sovietice, în dimineața zile de 26 iunie 1941, au fost minore. Comandorul Ioan Damaschin prezintă filmul zilei, minut cu minut, elucidând cine a doborât distrugătorul lider Moskva. Flota sovietică a atacat prima. „Au deschis focul la ora 4,02, au trecut de primul baraj de mine și timp de 10 minute au tras 350 de proiectile. Au reușit să lovească un rezervor de petrol din zona CET și  un vagon al trenurilor cu muniție germană din gara Palaz. În acel moment au intervenit distrugătoarele noastre, au luat drum și au deschis focul. Bateria Tirpitz a deschis focul după 20 de minute, în momentul în care nava Moskva se scufunda. Deci  este exclus să o fi scufundat. Dar Tirpitz a avariat grav distrugătorul Harkov, care s-a retras”, explică autorul cărții. Explozia la bordul distrugătorului Moskva, lovit de navele românești, s-a produs la babord. A fost atât de puternică încât în patru minute s-a scufundat. Supraviețuitorii, 69 de marinari ruși, au fost salvați din mare și la ora 11, 00 erau deja aduși la Gara Maritimă din portul Constanța. „Rușii nu și-au mai permis să mai revină la un al doilea atac în perioada războiului, au văzut că avem o apărare foarte serioasă”, spune comandorul Ioan Damaschin.

Distrugătorul „Moskva”, găsit în apele române

Epava distrugătorului Moskva a fost descoperită în urmă cu patru ani, scufundată la 45 metri adâncime, în dreptul localității Agigea, la 20 kilometri  de țărm. Cea mai mare navă de luptă scufundată în Marea Neagră a fost găsită de scafandrii de la Respiro Underwater Research Society , conduși de Mircea Popa. „Atât de puternică a fost explozia încât prova s-a rupt și s-a lipit de navă, ca o balama. Din cele patru tunuri, unul este ridicat, semn că fusese folosit. Când s-a scufundat, s-a răsturnat, sunt foarte multe lăzi cu obuze, bărci de salvare, de jur împrejur. Al doilea catarg e intact ” descrie, Mircea Popa, imaginea, din adâncuri, a epavei distrugătorului Moskva. La descoperirea navei, după ani de căutări, au contribuit scafandri ruși și ucrainieni.

Video distrugătorul Moskva  …ce zace în apele Mării Negre

The wreck of Moskva destroyer sunk during the Soviet ride against Romanian shore in 1941. The music is Red Army Choir and Romanian Army Choir.

Moskva destroyer exploration dive. Dan Andronache, Andrei Badiu, Razvan Marinescu, Mihai Baciu, Mircea Popa.

Bătălia aeriană pentru Constanța

„A plecat la vânătoare Agarici/ A plecat să vâneze bolșevici”.

Acestea sunt versurile fredonate și acum de foștii piloți constănțeni, versuri la modă în anii de glorie ai aviatorului Horia Agarici, de la a cărui naștere se împlinesc, în aprilie, 100 de ani. Acesta este cunoscut drept salvatorul Constanței pentru că, în timpul celui de-al doilea război mondial, a reușit să doboare trei bombardiere sovietice cu toate că a decolat cu avionul alimentat incomplet.

Același pilot dibace a salvat Cazinoul în lupta aeriană cu avioanele inamice. Veteranii din al doilea război mondial își aduc aminte cu plăcere de Agarici, o personalitate enciclopedică, un aviator de marcă și în același timp poet.

A salvat de la bombardament case și oameni

Pilotul Horia Agarici s-a remarcat pe câmpul aerian în timpul celui de-al doilea război mondial. Pe data de 23 iunie 1941, ora 12.00, el primește comanda escadrilei 53, dislocată pe aerodromul Mamaia, afectată apărării litoralului. Neținând seama de regulamente, locotenentul decolează fără ordin, fără coechipier, cu un singur rezervor plin, pornind „la vânătoare”.

Horia Agarici reușește să doboare trei din șase bombardire sovietice și să salveze Cazinoul, emblema Constanței

Dintre cele șase bombardiere sovietice care se apropiau de Marea Neagră, Horia Agarici a reușit să doboare trei, având astfel o contribuție majoră în salvarea Cazinoului, emblema Constanței, dar și a sute de vieți, puse în pericol de obuzele bombardierelor inamice. Datorită acestor fapte de vitejie pilotul a fost decorat cu medaliile Virtutea Aeronautică Clasa a III-a, Coroana României cu Spate și Crucea de Fier Clasa I. Avionul pilotat de Agarici în istorica zi de 23 iunie 1941 a fost un Hurricane Mk. I.

După încheierea războiului, căpitanul aviator Horia Agarici trăiește o dramă socială. Eroul de odinioară al Constanței este trecut în rezervă și prestează diferite activități fără nici o legătură cu meseria și pasiunea lui, zborul. Ca o consecință a servitudinii față de Moscova a regimului comunist din România, dar și invidiat de superiori de-ai săi, în anul 1955 el a fost degradat, ca și alți aviatori care se distinseseră pe frontul de est. A fost reabilitat și i-a fost redat gradul de căpitan abia în 1965. Tot după război, între anii 1953-1955, Agarici a avut domiciliu forțat în satul Neatârnare.

În căutarea cavalerului

Faima lui Agarici a dăinuit peste ani și chiar adversarii săi au ajuns să îl respecte. O poveste incredibilă ne este povestită de inginerul Ilie Agarici, unul dintre fiii pilotului. În timpul unui raid aerian, Agarici a observat că unul dintre piloții ruși inamici nu mai avea muniție și, cu toate acestea, nu l-a doborât. După câțiva ani, acel pilot rus, ajuns general, l-a căutat pe aviatorul român. „Eram copil, aveam în jur de 10 ani. A oprit în fața porții, la Eforie, o Volga neagră, din care a coborât un ofițer rus și a întrebat de tata. Jale mare în familie că au venit să îl ia pe tata. În mașină era chiar generalul rus. «Vreau să îl cunosc pe Agarici, să văd dacă el a fost cavalerul din luptă», a spus generalul. Tata lucra ca mecanic atunci. Dăm fuga după el. S-a dus unul dintre frați la atelierul unde lucra tata. Dar mama își rupea mâinile. S-a speriat. Credea că au venit rușii să îl ducă în Siberia. Însă rusul, care era și el om, a venit să îl cunoască. Rusul a făcut un memoriu în ce condiții l-a găsit pe tata, aviator în rezervă care ¬lucra ca muncitor într-un atelier. După aceea l-au reabilitat relativ”, își aduce aminte inginerul Ilie Agarici.

Cutia cu amintiri

În prezent, o placă memorială așezată pe fațada blocului din cartierul Tomis Nord, acolo unde și-a trăit ultimii ani ai vieții Horia Agarici, aduce aminte trecătorilor de celebrul aviator. Despre tatăl său ing. Ilie Agarici are numai cuvinte de laudă. Nici unul dintre copiii marelui aviator Agarici nu a urmat meseria tatălui, însă toți au moștenit de la acesta multe ¬daruri de suflet.
„A fost o fire optimistă. A sperat toată viața să îi fie recunoscute dreptul și poziția lui. El nu mai spera că va cădea comunismul din zona asta. A prins numai vremuri tulburi. Mai frumos a fost între cele două războaie mondiale, atunci când a câștigat un concurs de zburători în Franța”, a completat inginerul.

Suflet de poet

Pilotul Horia Agarici a fost și poet. A lăsat moștenire familiei sute de poezii în volum și manuscrise, multe dintre ele autobiografice, plus dicționare de toate felurile. Cunoștea foarte bine patru limbi străine pentru care avea diplomă de traducător: engleză, germană, franceză, italiană. Se descurca, de asemenea, în rusă. Compunea poezii în aceste limbi străine. A tradus multe cărți tehnice de specialitate.

Mai mult decât atât, cinci volume de opere complete scrise de Agarici au fost donate Academiei Române. „Nu era de mâncare, dar cărți cumpăra. Am moștenit de la el plăcerea de a citi. Poezia a fost prima lui pasiune”, mai spune Ilie Agarici. Horia Agarici și-a bătut la mașina de scris poeziile sale dragi de dragoste, despre natură sau filosofice. El este amintit și de istoria literaturii române. A publicat mai multe cărți, printre care volumul de versuri „Acorduri și armonie”, cel de nuvele „Șoimanu Furtună”, precum și tratatele de specialitate „Aviația de vânătoare” și „Lupta în cer”.

Inițiativă

Liga Militarilor Profesioniști din Constanța a inițiat deja câteva proiecte dedicate reînvierii memoriei marilor eroi constănțeni. Una dintre activități a avut loc anul trecut, pe 27 noiembrie, atunci când membrii LMPC au organizat un pelerinaj la mormintele eroilor Horia Agarici și sublocotenent Ionel Gheorghiță Drăgușanu, din Murfatlar, căzut la datorie în teatrul de operațiuni din Afganistan, la 20 iunie 2006.

La acel moment, la mormintele celor doi eroi s-au aprins lumânări, s-au ținut momente de reculegere și s-au adus flori. „Acești doi eroi sunt emblematici pentru orașul Constanța. În cinstea memoriei lor, vrem să îi propunem primarului Radu Mazăre ca orașul de la malul mării să găzduiască busturile celor doi eroi”, a precizat prim-vicepreședintele LMPC, Dan Albu.

În 2011,  100 de ani de la naștere

Horia Agarici s-a născut pe 6 aprilie 1911, la Lausanne, în Elveția. A copilărit la Iași, apoi familia s-a mutat la Brașov, oraș în care adolescentul a absolvit Liceul Doctor Ioan Meșotă. După un an de studii la Politehnica din Timișoara, tânărul a decis să devină ofițer de aviație și a urmat cursurile Școlii de aviație militară de la Cotroceni. După obținerea brevetului de pilot de război, la 16 aprilie 1934, proaspătul aviator militar va activa în cadrul mai multor escadrile, zburând pe diferite tipuri de avioane. A participat, cu gradul de locotenent aviator, la manevrele regale din anul 1938.

Pe crucea lui Horia Agarici stă scris:

„Să nu uitați că: Cerul l-am iubit ca un fanatic, Beat de înălțime cu trup și duh În fulger de mișcare Zvârlind cu corp spre infinit”.

Titlul original – Poetul-pilot care a salvat Constanța de avioanele sovietice/ Autor, sursă: Anca Dragomir / romanialibera.ro prin romaniabreakingnews.ro

Efectele bombardamentului rusesc asupra Constanței – IMAGINI

Vă prezentăm câteva imagini despre efectele bombardamentului executat de aviația sovietică asupra Constanței în iunie-septembrie 1941

Constanta – eticheta registrului de consemnări asupra bombardamentului rusesc din 1941
( Primăria Constanței)

Constanta 1941 – bombardamentul rusesc – str. Scarlat Vârnav intersectia cu str Tudor Vladimirescu

Constanta 1941 – bombardamentul rusesc – Bd. Carol (partea dinspre dreapta după Grand Hotel)

Constanta 1941 – bombardamentul rusesc – str. Traian, în fundal geamia Hunchiar

Constanta - Bombardament 14

Constanta 1941 –  bombardamentul rusesc – zona peninsulară

Constanta 1941 –  bombardamentul rusesc – zona peninsulară, palatul arhiepiscopal

Constanta 1941 –  bombardamentul rusesc – subofițer sanitar din wehrmacht acordând asistență unui copil rănit

Constanta 1941 –  bombardamentul rusesc – zona peninsulară, catedrala partea dinspre altar

B - 4 Petrol

Constanta 1941 –  bombardamentul rusesc – rezervoarele de petrol din portul Constanta

Constanta 1941 –  bombardamentul rusesc – Cimitirul Central al orașului

Poți vedea întregul material imagistic despre efectele bombardamentului rusesc asupra Constaței accesând pagina http://constanta-imagini-vechi.blogspot.ro/2011/07/constanta-1941-bombardamentul-sovietic.html

Daniel Cristea (România) – Editor Flux News MD 

,

Șase nave ale NATO au acostat vineri de dimineață în Portul Constanța. Rând pe rând, cele patru fregate, o navă de alimentare, dar și crucișătorul american USS Vicksburg au intrat în dana militară. Cea din urmă este, de altfel, și nava care conduce gruparea Alianței Nord-Atlantice.

Forțele navale din România, Statele Unite, Italia, Canada, Germania și Turcia vor rămâne în Portul Constanța până luni, când întreaga grupare va ieși în larg pentru exerciții militare.

La acestea vor participa și fregata Mărășești, două corvete, două nave purtătoare de rachete, precum și aeronave militare românești.

The Standing NATO Maritime Group Two pulls into the largest harbor in the Black Sea in Constanta, Romania, March 13, 2015. The SNMG2 is a force made up of vessels from multiple Allied countries participating in a deployment designed to allow the group to train and operate together. (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen)

La scurt timp după sosirea în port, comandantul SNMG2, contraamiralul Brad Williamson (SUA), însoțit de cei șase comandanți de nave și șeful de stat major al grupării, a susținut o alocuțiune de presă și a răspuns la întrebările ziariștilor pentru a reliefa specificul actualelor exerciții organizate în Marea Neagră, potrivit Agerpres.

Scopul exercițiilor pe care le realizăm în cursul acestei misiuni în Marea Neagră este cel desemnat de menirea noastră ca marinari militari și ca alianță, de a ne perfecționa și de a realiza o cât mai bună interdependență și colaborare între unitățile navale ale națiunilor partenere din NATO. Acum suntem aici, la Marea neagră unde facem exerciții cu partenerii noștri bulgari și români, dar am fost și în Marea Adriatică unde am colaborat cu croații, am făcut și facem exerciții și cu marina spaniolă cu cea turcă. Scopul este ca în colaborare cu aliații să obținem cele mai bune performanțe în pregătirea specifică pentru eliminarea riscurilor pe culoarele maritime’, a spus contraamiralul american.

Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco receives a gift from the Standing NATO Maritime Group Two Commander, U.S. Navy Rear Admiral Brad Williamson in Constanta, Romania, March 13, 2015. General di Marco and Admiral Williamson also met with the Romanian Chief of Naval Forces Staff and the Prefect of Constanta County to discuss NATO actions in the Black Sea.

Întrebat dacă au întâlnit nave sau aparate de zbor rusești în timpul primei părți a exercițiului, contraamiralul Williamson a replicat că avioane militare rusești au fost reperate chiar înaintea sosirii în Portul Constanța, de echipamentele de supraveghere ale unei nave americane, dar că survolurile se desfășurau deasupra apelor internaționale, cea ce nu este cu nimic nefiresc. ‘Rușii pot să facă astfel de exerciții fără nicio problemă așa cum facem și noi cu aliații din NATO. Sunt națiune riverană la Marea Neagră și pot decide, așa cum cred de cuviință, asupra investițiilor pe care le fac în sistemul de apărare, atât timp cât nu încalcă înțelegerile internaționale. Repet, Marea Neagră este o mare deschisă și așa vrem să rămână, iar căile de navigație trebuie să fie deschise cooperării economice, comerțului și colaborării. Aici avem aliați și interacționăm cu ei, iar exercițiile pe care le realizăm nu au caracter provocator, scopul lor fiind definit drept unul pentru întărirea cooperării mutuale’, a conchis comandantul SNMG2.

Navele componente ale Grupării navale NATO Standing Maritime Group-2 vor părăsi Portul Constanța luni dimineață pentru a continua planul de pregătire comună și exercițiile specifice pe mare. Grupării NATO i se vor alătura, din partea Forțelor Navale Române, două corvete, două nave purtătoare de rachete, fregata Mărășești și trei aeronave ale Forțelor Aeriene Române, pentru a realiza împreună exerciții de luptă antisubmarin și împotriva aeronavelor inamice, exerciții de respingerea atacului unor nave și ambarcațiuni rapide inamice.

The Standing NATO Maritime Group Two arrives in Constanta, Romania, March 13, 2015. NATO and Romanian officials welcomed the SNMG2 during its port visit, which is a part of a regularly scheduled deployment designed to provide security and stability assurance measures to Allied nations in the region. (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen)

Tot vineri, la Comandamentul Flotei, din Constanța, șeful Statului Major al Forțelor Navale, contraamiral dr. Alexandru Mîrșu a primit vizita generalului-locotenent Leonardo di Marco, șefului Statului Major al Comandamentului Aliat Întrunit (JFC) de la Napoli, care se află în România, în perioada 12 — 13 martie. Vizita oficialului NATO contribuie la identificarea unor oportunități de pregătire în comun cu forțe din subordinea JFC Napoli și pentru evidențierea sprijinului acordat de către NATO României, în contextul situației de securitate în bazinul Mării Negre.

Foto:

Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco tours the Standing NATO Maritime Group Two’s flagship, the USS Vicksburg (CG 69) in Constanta, Romania, March 13, 2015. The SNMG2 is a force made up of vessels from multiple Allied countries participating in a deployment designed to allow the group to train and operate together. (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen)

Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco tours the Standing NATO Maritime Group Two’s flagship, the USS Vicksburg (CG 69) in Constanta, Romania, March 13, 2015. The SNMG2 is a force made up of vessels from multiple Allied countries participating in a deployment designed to allow the group to train and operate together. (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen)

Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco overlooks the harbor while aboard the Romanian Frigate Type 22 REGELE FERDINAND in Constanta, Romania, March 13, 2015. (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen)

Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco overlooks the harbor while aboard the Romanian Frigate Type 22 REGELE FERDINAND in Constanta, Romania, March 13, 2015. (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen)

Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco boards the Standing NATO Maritime Group Two’s flagship, the USS Vicksburg (CG 69) in Constanta, Romania, March 13, 2015. SNMG2 is also comprised of the Canadian HMCS Fredericton (FFH 337), Turkish TCG Turgutreis (F 241), German FGS Spessart (A 1442), Italian ITS Aliseo (F 574), and Romanian ROS Regina Maria (F 222). (U.S. Air Force photo / 1st Lt. Kay M. Nissen) Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco presents a plaque to Rear Admiral Alexandru Marsu, Romanian Chief of Naval Forces Staff in Constanta, Romania, March 13, 2015. Romania became a NATO member in 2004, and has actively participated in multiple engagements to include recent training by JFC Naples as head of the NATO Response Force.
(Left to right) Standing NATO Maritime Group Two Commander, U.S. Navy Rear Admiral Brad Williamson, Rear Admiral Alexandru Marsu, Romanian Chief of Naval Forces Staff, and Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco receives pose for a photo in Constanta, Romania, March 13, 2015.

(Left to right) Standing NATO Maritime Group Two Commander, U.S. Navy Rear Admiral Brad Williamson, Rear Admiral Alexandru Marsu, Romanian Chief of Naval Forces Staff, and Allied Joint Force Command Naples Chief of Staff, Italian Army Lieutenant General Leonardo di Marco receives pose for a photo in Constanta, Romania, March 13, 2015.

Surse:Allied Joint Force Command Naples – JFCNPdigi24.roromaniatv.net prin România Breaking News

,

USS Truxtun

USS Truxtun

„În perioada 8-11 martie, nava USS Truxtun se va afla în portul Constanța pentru o vizită de rutină și exerciții comune cu România și Bulgaria”, se arată într-un mesaj care însoțește, pe pagina oficială de Facebook a ambasadei, o fotografie a navei.

Potrivit unui comunicat al ambasadei, este vorba despre o operațiune „de rutină”.

În perioada în care se va afla la Constanța, echipajul navei va avea o pregătire și schimburi de informații cu partea română și va participa la un exercițiu cu navele românești și bulgărești din Marea Neagră.

USS Truxtun (DDG-103) este un distrugător aparținând forțelor navale americane, din clasa Arleigh Burke, lansată în 2007, denumită în cinstea eroului naval american Thomas Truxtun.

Distrugătorul este o navă militară rapidă armată cu artilerie, rachete și torpile, destinată lovirii torpiloarelor și submarinelor inamice, precum și escortării navelor proprii care nu se pot apăra.

CGN35_81-95

,

Romania va afla luna viitoare verdictul in privinta intrarii in Spatiul Schengen. Dincolo de “fumigenele” lansate de olandezi, ce acuza coruptia si problemele de la frontiera, adevarata miza pentru obtinerea vizei o constituie, potrivit unor experti, privatizarea CN Administratia Porturilor Maritime Constanta, o afacere evaluata, neoficial, la 1 miliard de euro.

Olandezii sunt singurii care se opun pentru aderarea Romaniei la Schengen. Inca de anul trecut s-a spus ca adevarata miza ar fi una economica, nu cea legata de coruptie si crima organizata. „Olanda santajeaza Romania cu intrarea in Schengen, pentru a obtine mai repede si in conditii foarte avantajoase managementul privat asupra Portului Constanta si, practic, controlul fluxului de marfuri pentru Europa si mentinerea Portului Constanta intr-o zona mediocra din punct de vedere al volumului marfurilor si al cifrei de afaceri”, declara senatorul PSD Marius Bota. Potrivit analistilor, acuzele isi au o logica economica. “Daca Romania intra in Spatiul Schengen, ar putea ameninta suprematia Portului Rotterdam, cea mai mare poarta de intrare a marfurilor extracomunitare in Europa”, explica expertul in transporturi Gabriel Marinescu. “Prin noile facilitati obtinute si prin sprijinul declarat al americanilor pentru acest proiect, Portul Constanta ar ameninta suprematia olandeza”, considera expertul, citat de DailyBusiness.ro Acesta ar fi si motivul pentru care olandezii s-au grabit sa semneze un protocol de colaborare intre Portul Rotterdam si Portul Constanta, iar firmele olandeze s-au aratat interesate sa preia portul romanesc. Prin acordul de colaborare, Romania se angajeaza, practic, sa predea managementul strategic asupra Portului Constanta in mana olandezilor, afirma senatorul Bota. Iar pana la preluarea totala a portului n-ar mai fi decat un pas. „Acest lucru, facut pe sest, este inadmisibil si ar fi trebuit discutat in CSAT”, mai spune Bota.Cum am dat Petrom austriecilor ca sa intram in UE si Autostrada Transilvania americanilor de la Bechtel ca sa intram in NATO, asa vom da Portul Constanta olandezilor pentru viza Schengen Dan Manoliu, expert in transporturi Bineinteles, ministrul Anca Boagiu respingea aceste acuzatii si declara ca este in interesul Romaniei sa colaboreze cu olandezii. La randul sau, ambasadorul Olandei la Bucuresti afirma ca “nu exista nicio legatura intre aderarea Romaniei la Schengen si orice posibila colaborare in ceea ce priveste portul Constanta. „Vrem sa subliniem ca dezvoltarea portului Constanta este mai presus de toate in interesul Romaniei, iar Olanda (Rotterdam) si-a oferit experienta internationala binecunoscuta. Este un semn clar ca Olanda si comunitatea de afaceri din Olanda apreciaza excelenta relatie bilaterala”, mai arata Ambasada intr-o declaratie pentru NewsIn. “Portul Constanta si sectorul logistic sunt printre principalele puncte de interes pentru companiile din Olanda care vor sa investeasca in Romania”, arata Bernard Wientjes, presedintele Confederatiei Patronale Olandeze, intr-un interviu acordat HotNewsAutoritatile se fac ca ploua in port Autoritatile de la Bucuresti evita sa vorbeasca oficial despre situatia Portului Constanta. Intr-un mod de-a dreptul suspect, intreaga poveste a fost trecuta sub tacere. „Pe surse” insa, aflam ca in aceasta perioada au loc negocieri intre cele doua parti, a caror finalitate o vom vedea in septembrie. “Daca vrem viza Schengen, va trebui sa facemcompromisuri olandezilor. Cred ca vom asista in curand la un ceremonial foarte interesant in care Guvernul Ponta ne va anunta, cu pompa, preluarea managementului Portului Constanta de catre olandezi”, spune economistul Cristian Dinulescu, pentru DaiyBusiness.ro “De privatizare se va vorbi, cel mai probabil, abia dupa alegerile generale”, mai spune acesta. Cert este ca Guvernul va avea de castigat. Vanzarea Portului Constanta va aduce bani la buget, indiferent daca acesta va fi concesionat, vandut prin licitatie directa sau pe bursa.Principala poarta catre Europa Centrala si de Est Intrebarea este insa daca Romania va castiga din aceasta afacere? Peter de Ruiter, liderul Departamentului de Consultanta Fiscala si Juridica din PwC Romania, afirma anterior ca Romania are potential de a deveni una dintre rutele comerciale majore in viitor, prin intermediul portului Constanta. „Romania are potential de a deveni, prin intermediul portului Constanta, principala poarta de intrare a bunurilor provenind din Estul Asiei si Orientul Mijlociu catre Europa Centrala si de Est, si astfel de a ajunge una dintre rutele comerciale majore din viitor”, a declarat expertul PWC. Are insa Romania capacitatea de a gestiona acest potential? Expertul in transporturi Dan Manoliu crede ca discutia este una politica. “Tehnic suntem capabili sa devenim, prin Portul Constanta, principala poarta a Orientului catre UE. Numai ca totul se joaca la nivel politic. Nu cred ca avem politicienii capabili sa reziste intereselor”, a mai spus Peter de Ruiter. In plus, noteaza expertul, este nevoie de investitii uriase pentru dezvoltarea facilitatilor portuare, iar Romania nu are acesti bani. “Sper sa se ajunga, pana la urma, la o concesiune, nu la vanzare. Altfel ne vom trezi ca nu mai avem nici port, dupa ce am vandut Petrom, retelele de electricitate si gaze etc”, a mai spus acesta.

 

Dacian Dumitrescu

© Copyright 2012 - ROMÂNIA BREAKING NEWS - RBN Press