ROMÂNIA BREAKING NEWS

Home Posts Tagged "fortele navale ruse"

fortele navale ruse

,

Pe 4 mai 2015, am asistat la o rară ocazie de a vedea două nave de război ale Republicii Populare Chineze care au trec prin strâmtoarea Bosfor. Cele două fregate din clasa Jiangkai II (tip 054A) fregata  550 Weifang și 547 Liny, se vor alătura exercițiilor desfășurate și planificate Flotei Mării Nordului (Rusia). Acestea au trecut prin strâmtorile Turciei . Destinația acestor nave chineze nu au fost dezvaluite conform TurkishNavy.

Fregata chineză 547 Linyi trecând prin strâmtoarea Bosfor / Photo: Yörük Ișık
Fregata chinză  550 Weifang trecând prin strâmtoarea Bosfor

Fregata chineză 550 Weifang trecând prin strâmtoarea Bosfor / Photo: Yörük Ișık

Deși analiștii militari  de la TurkishNavy anunțau că nu este clar dacă aceste două nave au de gând să ia parte la extrem de mediatizatul exercițiu naval Ruso-Chinez din Marea Mediterană (Vezi: The destination of these Chinese ships were not disclosed. It is not clear whether these two ships are going to take part in the highly publicized Sino – Russian naval exercise in the Mediterranean Sea), săptămâna trecută, oficialii chinezi au declarat că un grup  de fregate de tipul 54A,  Jiangkai II, de 4.000 tone,  Linyi (547 ) și Weifang ( 550 ) – vor efectua exerciții cu nave rusești în primul mare exercițiu naval realizat vreodată în Marea Mediterană, ca parte a unui program complex de exercitii militare planificate din anul 2014  între  Rusia și China.

Dar ce caută forțele navale chineze destinate unui exercițiu militar în Mediterana tocmai în Marea Neagră?

Exercițiile militare comune, China -Rusia, din 2015, urmăresc creșterea  cooperării militare și politice între Moscova și Beijing. Această cooperare poate fi un indiciu că vor urma  mai multe achiziții de armament între cele două state în special fregate.

Punctul de intrare în Marea Neagră a fregatelor chineze și destinația:

Un raport al săptămânalului Taiwan China Times, a caracterizat vizita flotei chneze ca o oportunitate pentru China, pentru a scoate în evidență navele sale de luptă pentru o potențială vânzare către Rusia a unui un număr de fregate de tipul Jiangkai II, raportul din ziarul chinez se bazează pe o analiza analitului militar rus – Alexander Mozgovoy.

Mozgovoy susține că rușii ar putea cumpăra fregatele Jiangkai II pentru a acoperi lacunele evidente determinate de îmbătrânirea flotei de suprafață, în timp ce rușii încă mai așteaptă mult promisele și în zadar așteptate, fregatele de 4500 de tone, de tipul Serghei Gorscov /Project 22350.

Project 22350: Admiral Sergei Gorshkov

Project 22350: Admiral Sergei Gorshkov

Pentru chinezi, un contract de achiziție de nave de război cu Rusia ar fi o binefacere pentru comerțul de export cu arme în curs de creștere al Chinei, care a vândut deja trei fregate în Algeria, un sistem de apărare anti-rachetă în Turcia și vânzările de vehicule aeriene fără pilot în Africa, conform raportului din luna martie, al think-tank-ului din cadrul International Peace Research Institute din Stockholm, Suedia.

În timp ce construcția de submarine din Rusia este considerată printre cele mai bune din lume, a doua după cea a SUA, capacitatea Rusiei de construcție a navelor de război (de suprafață) a avut de suferit de la sfârșitul Războiului Rece, ajungând în declin.

De exemplu, constructorului de nave Severnaya Verf. din St. Petersburg i-au trebuit șapte ani pentru finalizarea construcției primei nave din clasa Sergei Gorscovîn și a o pune la apă pentru livrare forțelor navale ruse, după un val de întârzieri și amânări.

Un expert în marină militară. contactat de publicația USNI News a indicat că o posibilă achiziție de nave militare de suprafață din China, ar fi pentru Rusia un semn clar și o recunoaștere a situației grave în care se află construcția de nave militare de suprafață a Rusiei și un semn că deficiențele de producție sunt insurmontabile.

„Asta spune foarte multe despre capacitatea industriei constructoare de nave din Rusia, când până și țări cu forțe navale mici își pot permite să construiască singure o fregată putătoare de rachete ghidate” – Eric Wertheim – naval analyst and author of U.S. Naval Institute’s Combat Fleets of the World pentru USNI News în mai 2015

Dacă asta este adevărat, atunci va fi o mare bilă neagră pentru capacitatea industriei militare, constructoare de nave de suprafață a Rusiei.

Între timp, comparativ cu anii precedenți, în Marea Neagră au loc deplasări constante de forțe navale,  după cum se vede în tabelul alăturat,  evidențiate doar primele cinci luni din 2015.

Dată Număr Nume Direction Țara
4.5.2015 547 Linyi Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre China
4.5.2015 550 Weifang Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre China
28.4.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
28.4.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
17.4.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
17.4.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
14.4.2015 109 USS USS Jason Dunham Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre SUA
8.4.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
8.4.2015 142 Novocharkassk Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
5.4.2015 MAI 1101 MAI 1101 Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre România
3.4.2015 109 USS Jason Dunham Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre USA
30.3.2015 F-710 FS La Fayette Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Franța
29.3.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
29.3.2015 142 Novocharkassk Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
28.3.2015 MB-31 Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
24.3.2015 F-710 FS La Fayette Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Franța
24.3.2015 152 Nikolay Filchenkov Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
21.3.2015 A-1442 FGS Spessart Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Germania
21.3.2015 337 HMCS Fredericton Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Canada
21.3.2015 F-547 ITS Aliseo Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Italia
21.3.2015 69 USS Vicksburg Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre SUA
19.3.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
19.3.2015  142 Novocharkassk Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
17.3.2015 151 Azov Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
8.3.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
8.3.2015 142 Novocharkassk Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
7.3.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
7.3.2015 151 Azov Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
4.3.2015 A-1442 FGS Spessart Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Germania
4.3.2015 337 HMCS Fredericton Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Canada
4.3.2015 F-547 ITS Aliseo Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Italia
3.3.2015 69 USS Vicksburg Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre USA
25.2.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
25.2.2015 151 Azov Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
25.2.2015  142 Novocharkassk Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
22.2.2015 67 USS Cole Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre USA
21.2.2015  156 Yamal Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
21.2.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
17.2.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
17.2.2015 150 Saratov Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
15.2.2015 142 Novocharkassk Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
8.2.2015 67 USS Cole Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre USA
7.2.2015 801 Ladny Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Russia
7.2.2015 156 Yamal Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Russia
7.2.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Russia
5.2.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Russia
5.2.2015 150 Saratov Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Russia
21.1.2015  156 Yamal Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
21.1.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
21.1.2015 PM-56 PM-56 Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
19.1.2015 Shaktar Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
19.1.2015 KIL-158 Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
19.1.2015 150 Saratov Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
17.1.2015 131 Moskva Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
14.1.2015 75 USS Donald Cook Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre USA
13.1.2015 031 Alexander Otrakovski Deplasare spre zona:Nordul Mării Negre Rusia
11.1.2015 PM-138 PM-138 Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
10.1.2015 156 Yamal Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
10.1.2015 110 Alexander Shabalin Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
5.1.2015 150 Saratov Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia
5.1.2015 KIL-158 Deplasare spre zona: Sudul Mării Negre Rusia

Andrei Rădescu
Redactor Șef Adj.
romanibreakingnews.ro

Surse: news.usni.orgturkishnavy.net / publicat de România Breaking News – RBN Press

*Condiția preluării acestui material este publicarea cu indicarea sursei, autorului și link activ inserat către articolul ariginal.

,

putinPutin a ordonat pe neașteptate manevre militare în Marea Neagră. Participă chiar el, alături de ministrul apărării, Serghei Shoigu,  la supravegherea acestora din portul Anapa de la Marea Neagră. 36 de nave de război, 7000 de militari și 250 de blindate vor face 3 desanturi, unul pe țărmul caucazian. A fost suficient ca toată lumea să înceapă să-și dea cu părerea, analiștii să scoată de la naftalină scenarii apocaliptice și fel de fel de explicații i motivații, doar asta este treaba lor.

 

Interesant este ceea ce se ascunde în spatele acestor manevre, lucruri care nu prea favorizează Rusia lui Putin. Mi se pare relevant și momentul în care a fost dat ordinul de către Putin, la 4 noaptea, de pe drumul de întoarcere de la summitul BRICS (care cuprinde țările emergente Brazilia, Rusia, India, China și Africa de Sud) din Durban, Africa de Sud.

282380_253390448096174_862964175_n

Ce l-a făcut pe Putin să dea un astfel de ordin tocmai atunci? Poate fi o explicație care ar putea ține mai mult de psihologia lui Putin, despre care se știe că este un ins impetuos și de multe ori necugetat. Să fiu bine înțeles, este un adevărat lider, dar are acest defect care are tendința să se dezvolte și să se manifeste la fiecare dictator în parte, pe măsură ce puterea lui devine totală. Așa s-au comportat toți dictatorii până la Saddam Hussein și Ceaușescu, i-au eliminat pe oamenii valoroși din preajma lor pe motiv că le contestau deciziile înconjurându-se de lingăi care îi ridicau în slăvi, orice tâmpenie ar decide.

Nici Putin nu este imun la astfel de lucruri, putem vedea că și el și-a concediat toți colaboratorii inteligenți și competenți, ultimii fiind ministrul de finanțe Alexei Kudrin și ministrul apărării Anatoli Serdiukov, asupra ultimului voi reveni. Faptul că Putin se lasă cuprins de furie și mai întâi ordonă, apoi gândește, s-a dovedit în cel puțin două cazuri. Au fost și altele, dar acestea le consider suficient de reprezentative.

 

Estonia, pregatita pentru EuroPrimul caz ar fi atacul informatic asupra Estoniei din 2007 ca și reacție la mutarea monumentului soldatului sovietic, o prostie după părerea majorității analiștilor. Rusia și-a dezvăluit atunci potențialul de atac cibernetic pentru un lucru minor, făcând ca NATO să ia măsuri defensive, inclusiv prin crearea unui centru european destinat tocmai acestor cazuri chiar la Tallin. Ori, Rusia putea să aștepte și să-și folosească acest atu cu altă ocazie în cazul unor mize mai importante, cu această mișcare proastă a făcut ca NATO să se pregătească și să-și ia măsurile din timp, neutralizând din fașă o armă potențială teribilă.

 

Despre al doilea caz, ceva mai jos.

Gazele de șist și supremația energetică a Rusiei

Cu puțini ani în urmă Europa tremura la propriu de spaima Gazpromului mai mult decât tremura câteva decenii la rând de cea a fostei Armate Roșii. Rusia, prin intermediul Gazprom, dicta politica de aprovizionare cu gaze a UE pe cale de a deveni tot mai dependentă și legată de robinetul de gaze al Rusiei. Părea ca această dependență să crească tot mai mult, nimic nu  stătea în calea înrobirii energetice a UE de către Rusia. Unii analiști politici, unii președinți de state (printre care și cel român) au tras semnale de alarmă, dar UE se complăcea în situația dată, era mult mai ieftină și mai comodă oferta tentantă a Rusiei, care se angaja că este un partener serios al UE. Până în iarna lui 2009, când Putin decide brusc să pedepsească Ucraina tăindu-i gazul timp de două săptămâni în plină iarnă. Dar conductele de aprovizionare ale vestului Europei treceau prin Ucraina, astfel că UE a avut parte de un duș rece (și la propriu, și la figurat).

Reacția UE a fost pe măsură, încrederea în partenerul rus a scăzut dramatic, europenii căutând resurse alternative, ideea gazoductului Nabbucco primind un nou impuls. Pe lângă variantele clasice a apărut și varianta gazelor de șist aplicată tot mai mult în Europa. Ceea ce este evident, UE încearcă și reușește să scadă tot mai mult dependența de gazul rusesc. Rusia a acționat la fel ca și pescarul care în loc să aștepte peștele să muște momeala, smucește undița când acesta abia o adulmecă. Nu este de mirare că poziția Rusiei față de UE este în declin, vedem asta și asupra importanței acordate liderului acesteia Vladimir Putin. Dacă cu puțini ani în urmă el era prezent peste tot, la tot ce înseamnă reuniune europeană, iar fiecare vorbă a lui era disecată și interpretată, azi vedem o izolare crescândă a acestuia în spațiul european, din motive multiple, dar și chestiunea gazelor este una dintre ele.

Ca o paranteză asupra poziției României față de chestiunea gazelor de șist. Noi nu suntem în situația altor state europene net dependente de resurse externe, importăm doar circa 25-30% din necesar, restul fiind acoperit din producția internă. Avem nevoie de importuri numai pe timp de iarnă, deci nu suntem atât de presați, iar acele importuri le putem lua multă vreme de la ruși, chiar dacă mai scump, nu prea au cum să ne strângă cu ușa. Asupra oportunității dezvoltării la noi a tehnologiei gazelor de șist, nu avem nevoie să ne grăbim, putem sta liniștiți să vedem ce rezultate au alții. Sunt fel de fel de temeri ecologiste, vom trăi și vom vedea, dar e mai bine să vedem pe pielea altora, nu pe a noastră. Mai e și aspectul propagandei contra unor tehnologii sau altora, în care sunt mulți care și-ar putea băga coada. De exemplu, în anii 80, verzii din RFG, sponsorizați la greu de URSS (numiți de Brejnev acei idioți utili), prin campania lor împotriva armelor nucleare americane staționate pe teritoriul german, au făcut ca RFG să nu folosească centrale nucleare, iar accidentul de anul trecut de la Fukushima a îndepărtat și mai mult orizontul de timp în care Germania va face uz de energia nucleară. Părerea mea, în cazul gazelor de șist, este că nu e cazul să ne grăbim.

Revenind la Putin, consider că acesta a greșit în cele două cazuri, dar dacă ar fi avut colaboratori inteligenți și ar fi ascultat de ei, poate nu ar fi scăpat din mână două din armele potențiale letale ale Rusiei. În acest context ar trebui să privim și ordinul său de a începe manevre militare urgent în Marea Neagră. Confruntat cu scăderea importanței și potențialului Rusiei pe plan mondial, de asemenea nevoit să facă față unei creșteri de nepopularitate pe plan intern căreia nu știe decât să-i opună metode brutale (anul 2012 a fost anul cu cele mai grave reprimări de după perioada sovietică), Putin încearcă un exercițiu de imagine atât pentru uz intern, cât și extern. Vrea se demonstreze rușilor și occidentalilor că încă este un lider puternic, care trebuie luat în calcul măcar pe plan regional, iar ultima resursă este puterea militară. Odată scăpate din mână alte pârghii, ca orice imperiu în descreștere și aproape de disoluție, încearcă o demonstrație de forță care să amâne inevitabilul. Dar cum stă Rusia la acest capitol astăzi?

 

Puterea militară rusă

Imperiul trosnește pe la încheieturi, Cecenia nu este pacificată, insurgența continuă la un nivel scăzut și nu numai că nu a fost izolată, ci s-a extins în republicile preponderent musulmane vecine ca și Daghestan și Kabardino-Balkaria, chiar și în cele nemusulmane ca și Osetia de Nord.

Dar Putin se bazează în consolidarea încrederii în puterea brută, forțele armate, dar nu pe soldatul rus care dezertează tot mai mult, ci pe programul ambițios de înarmare anunțat cu surle și trâmbițe, în valoare de 700 de miliarde de dolari până în 2020. Au trecut deja doi ani de la anunțul acestui program și rezultatele sunt departe de cele preconizate. Să luăm câteva exemple de programe de dotare și înzestrare a armatei ruse care ar fi trebuit să facă din aceasta una modernă și capabilă de a face față războiului actual.

Unul din partizanii modernizării armatei ruse a fost chiar fostul ministru al apărării Anatoli Serdiukov, cel care a fost trup și suflet pentru achiziția de armament din străinătate susținând faptul că pe unele domenii complexul militar industrial moștenit din epoca sovietică nu are cum să producă componente necesare modernizării forțelor armate rusești. A fost înlocuit împreună cu toți colaboratorii săi în noiembrie 2012, în locul său venind actualul ministru al apărării Serghei Shoigu. Interesantă mi se pare soarta actuală a proiectelor inițiale anunțate cu mare tam-tam la vremea respectivă. Spre exemplu, în ianuarie 2013 a fost anulat contractul cu compania italiană IVECO pentru producerea sub licență a blindatului ușor LMV M65, contract semnat în 2011.

rusia-chian

Să luăm cazul navelor port-helicoptere Mistral de fabricație franceză. Contractul inițial prevedea achiziționarea a patru astfel de nave destinate fiecărei flote, cea a Mării Negre, a Mării Baltice, a Oceanului Înghețat și a celui Pacific. Primele două urmau să fie fabricate în Franța, iar următoarele două pe șantierele navale rusești sub licență franceză. Porthelicopterul de clasa Mistral este capabil să poarte 16 elicoptere de luptă și transport trupe, Rusia anunțând că le va dota cu elicoptere Ka-29 și Ka-52. Mai poate duce 70 de vehicule blindate sau 24 tancuri, precum și 750 militari ce pot fi debarcați de pe vehicule amfibie (am scris la vremea respectivă în Caucazul și Mistralul). Ori, la o lună după 301757_253391738096045_397746247_ndebarcarea lui Serdiukov, Dmitri Rogozin (am vorbit de el în Transnistria lui Rogozin), din funcția de vice-premier anunța că Rusia va decide construcția ultimelor două nave Mistral abia după ce le va testa pe primele două în condiții reale. Analiștii ruși s-au grăbit să explice că acestea ar costa tot atât cât primele două cumpărate din Franța, fiind un efort financiar prea mare (2,4 miliarde USD), iar industria rusă de apărare poate să facă altele mai bune cu costuri mai mici, de aceea programul va fi abandonat după cumpărarea primelor două nave. Păi tocmai asta a fost rațiunea contractului cu francezii, faptul că industria militară rusă nu este capabilă să realizeze această performanță! Și dacă 2,4 miliarde de dolari este mult, cum rămâne cu cei 700 de miliarde de dolari promiși pentru dotarea forțelor armate rusești?

599333_253391348096084_387014057_n

Primele două nave Mistral vor intra în dotarea Flotei Pacificului și a protecției Insulelor Kurile disputate cu Japonia, am explicat rațiunea acestui fapt în articolul Rusia și apărarea imperiului.

Debarcarea lui Anatoli Serdiukov și a colaboratorilor săi din fruntea ministerului rus al apărării este o victorie a complexului militar industrial în bătălia pentru resursele destinate armatei. Pe noi, cei aflați în tabăra opusă, acest lucru nu poate decât să ne bucure, ținând cont de eșecurile constante înregistrate de acest sector. Câteva exemple. Racheta Bulava a avut până acum 12 teste, dintre care jumătate au fost eșecuri. Dezastrul contractului cu India pentru portavionul Gorshkov este un alt exemplu ilustrativ asupra capabilității industriei militare rusești. Programul noului sistem de rachete marine Pantsir-M va fi amânat cu cel puțin trei ani. Sistemul tactic de comandă și control (C-2), care ar putea apropia armata rusă de sistemul de luptă multicentric este amânat pe timp nedefinit, în timp ce în armata americană se vorbește de implementarea lui C4I (comandă, control, comunicații, computere și inteligență). În același timp, s-a ajuns ca armata să refuze unele produse, de exemplu sistemul Pantsir (pe care Rusia îl exportă!), aviația să susțină că noul avion de traspport Il-476 nu corespunde caracteristicilor cerute pentru luptă  sau marina să susțină că noul portavion nuclear rusesc (ce ar urma să fie lansat la apă în 2018) să fie doar o copie necorespunzătoare cerințelor actuale a unui proiect abandonat în perioada sovietică, respectiv Ulianovsk, toate acestea în urma corupției și dispariției banilor alocați de guvern în buzunarele largi ale responsabililor cu complexul militaro-industrial rusesc. Până la urmă aceasta este miza, banii, iar sumele acordate industriei de apărare vor continua să fie sifonați și armata va fi dotată ca și până acum. Iar în urma crizei și scăderii exportului de materii prime, banii nu vor fi cei promiși, ci mult mai puțini, dar chiar și aceștia vor fi jefuiți.

270989_246880558747163_397938111_n

Iar scăderea prestigiului Rusiei și a puterii ei de a impresiona și negocia continuă. Un alt exemplu este cazul Siriei. Se știe faptul că Bashar al-Assad este un aliat al Rusiei, el a închiriat acesteia singurul port disponibil pentru flota rusă în Marea Mediterană. Dar regimul lui Bashar al-Assad este pe ducă, la fel cum s-a întâmplat cu Libia lui Gaddafi.

Rusia a mai încercat o demonstrație militară pentru a-și arăta 313775_414704808624105_2018867922_nsusținerea față de Siria, dar s-a acoperit de ridicol și nu i-a fost de niciun folos. Am scris atunci: Este ca și imaginea flotei militare ruse în portul sirian Tartous, impunătoare de la distanță, dar găunoasă pe măsură ce te apropii. Singurul portavion rusesc, Amiral Kuznetzov, a sosit la 8 ianuarie 2012 în portul sirian, însoțit de fregata Amiral Chabanenko, remorcherul Nikolai Chiker și trei mici vase cisternă. Această flotă a plecat din Severomorsk, lângă Murmansk, la începutul lui decembrie. În Marea Mediterană li s-a mai alăturat un vas cisternă și corveta Mudri, din flota de Baltica, precum și corveta Ladni din flota Mării Negre. La Tartous, flota rusă a încărcat alimente, apă și combustibil. Doar Chabanenko, Ladni și cisterna Lena au acostat, portavionul Kuznetzov fiind prea mare și rămânând ancorat mai în larg.  La 10 ianuarie flota rusă a părăsit apele siriene, Ladni spre Sevastopol, iar portavionul Amiral Kuznetzov înapoi spre Severomorsk.

Aceasta este imaginea de la distanță, dar dacă ne apropiem puțin, vom vedea că portavionul Kuznetzov de 60000 de tone are capacitatea de a duce până la 50 de aparate de luptă, 26 cu aripă fixă (avioane) și restul elicoptere, mai puțin decât jumătate din capacitatea unui portavion american de clasa Nimitz. La Tartous, Kuznetzov a avut doar opt avioane Su-33 și două elicoptere Ka-27S pentru căutare-salvare, poate în cazul în care s-ar fi pierdut vreun Suhoi. Dar nu avea deloc Ka-27RLD, elicoptere radar de avertizare timpurie (early warning), fără de care întreaga flotă era practic legată la ochi.

Îi lipseau cu desăvârșire și elicopterele Ka-27PLO, cu capacități de luptă antisubmarin, poate că amiralii ruși considerau că fregata ASW Amiral Chabanenko era suficientă pentru a asigura protecția întregului convoi. (întregul articol aici: Transnistria și anul geopolitic 2012)

Cipru, ultima lovitură

 Cipru, această insulă în Marea Mediterană este divizată în urma confruntărilor între Grecia și Turcia în două părți, cea nordică fiind legată strict de Turcia din 1974. Restul insulei face parte din UE, dar are o caracteristică specială, este un paradis fiscal. În ce sens și ce înseamnă asta? La fel ca și alte teritorii cu slab potențial economic (insulele Virgine, Bahamas și altele), pentru compensa aceste deficit s-a orientat spre sistemul bancar. Dar cum? Prin taxe extrem de mici pentru depozite bancare și impozite infime pe profit, aceste paradisuri fiscale au atras sume mari de bani, mai ales că nu se pun prea multe întrebări asupra provenienței acestora. Astfel Cipru a ajuns un centru financiar important, de aici extrăgându-și bunăstarea mult deasupra posibilităților reale. Să dau un exemplu.

Dacă înregistrez o firmă cu sediul în Cipru voi plăti impozitul pe profit în această țară, putând să-mi desfășor activitatea comercială oriunde, dar impozitul pe profit, conform reglementărilor internaționale pentru evitarea dublei impozitări, le voi plăti doar în Cipru, atâta timp cât voi desfășura acele activități doar prin sucursale și nu prin filiale, acestea din urmă având personalitate juridică în țara în care le deschid. Deci, îmi fac o firmă în Cipru cu o sucursală în România, desfășor toată activitatea comercială în România, dar aici plătesc doar TVA, CAS-ul și impozitul pe salarii angajaților, impozitul pe profit îl plătesc în Cipru, chiar dacă acolo nu am decât sediul sub forma unei căsuțe poștale. Și e o diferență să plătești impozit pe profit de 16% în România sau 2-3% în Cipru. Aceasta se numește o companie off-shore, și mulți dintre miliardarii noștri de carton au procedat sau procedează așa.

Dar care este avantajul Ciprului față de alte paradisuri fiscale de peste mări și țări? E simplu, Cipru este în Uniunea Europeană, și așa beneficiază de o mulțime de scutiri de taxe intracomunitare, fiind mult mai atractiv. Astfel a atras o mulțime de bani rusești, mare parte greu de justificat. Sunt bani din intermedierile de export de gaze, se știe că Rusia vinde gazele prin intermediari care își trag partea leului, plus o grămadă de bani proveniți din activități rusești ilicite.

Acum când Ciprul a ajuns falimentar și cere ajutor de 10 miliarde de euro de la UE, prima măsură cerută de statele din uniune este curățarea sistemului bancar care a dus la această situație. Dar mare parte sunt bani depuși de entități rusești, unii obținuți ilegal sau pur și simplu spălați, iar blocarea acestor sume enorme lovesc greu Rusia. Vorbim de sume imense care evită impozitarea în Rusia, eludând taxe și impozite la bugetul rus! Taxe și impozite care ar trebui să fie folosite în beneficiul populației sau la alimentarea bugetului apărării cu care se lăuda Putin! Să vedem de ce sume vorbim. Conform analiștilor ruși, 80% dintre companiile imobiliare din Rusia își țin banii în Cipru.Aceiași analiști susțin că în cazul în care banii rusești din Cipru sunt blocați, 2% din produsul intern brut al Rusiei va fi compromis (asta a zis-o adjunctul fostului director al Băncii Centrale a Rusiei, Seghei Aleksashenko), ajungând ca această țară să aibă o creștere zero în acest an, practic o stagnare economică! În așa măsură sunt sifonați banii din economia Rusiei!

Veți putea spune ca Putin nu știe de acest lucru, la fel cum sunt unii care susțin și astăzi că Ceaușescu nu știa situația reală din România, fiind mințit de colaboratorii săi. Nu există o tâmpenie mai mare, atunci cum rămâne cu conducătorul puternic și grijuliu care știe și se preocupă de soarta fiecărui rus?

Dar să vedem reacțiile. Premierul Medvedev, cățelușul lui Putin care a făcut și pe președintele timp de patru ani (apoi a recunoscut că stabilise chestia cu rocada cu Putin încă din 2007) a calificat situația din Cipru ca și jaf, propunând crearea de paradisuri off-shore în insulele rusești ca și Kurile sau Sahalin. Deci zone exclusive prin care banii rusești să fie sifonați în continuare! Ce să ne mai așteptăm după o astfel de dovadă clară a legăturii între politicul la vârf din Rusia și corupție? Dar care e reacția lui Putin?

În primul rând, a început o campanie împotriva organizațiilor de protecție a drepturilor omului ce activau în Rusia, mă refer aici la Human Rights Watch, Amnesty International, Memorial, dar și altele legate strâns de Germania, fie că vorbim de partidele de la putere sau din opoziție. Tuturor acestora li s-au confiscat documente și calculatoarele, doar pentru a pune presiune pe occidentali. Dar asta e o mică parte din tabloul întreg.

Să facem o scurtă paranteză aici, de decenii Rusia (sub forma URSS sau sub forma Rusiei), încă de la 1945 a tot încercat să-i scoată pe americani din Europa. A tot încercat să fisureze NATO, încercând să-i atragă pe europeni, în speță Germania și Franța, puterile dominante ale UE, și să le antagonizeze cu SUA pentru a crea o fisură în NATO, tocmai în ideea apariției unei lumi multipolare. Spre exemplu, iată ce declara Putin (în 24.02.2012) că Europa se schimbă în favoarea Moscovei, NATO se dezintegrează și marile puteri europene în curând se vor alia cu Rusia împotriva SUA. Omul ăsta chiar știe ce spune?

Dar tocmai în această idee Rusia a făcut eforturi majore să se apropie de Germania și Franța, pentru germani a creat North Stream, sperând că îi va reuși manevra. Din cauzele prezentate mai sus, a eșuat. Apoi a venit dușul rece cu Siria, acum cu Cipru. Iar Putin a fost deranjat mult de chestia cipriotă, semn că are multe în legătură cu banii rusești care se spală pe acolo. Și nu prea înțelege reacția Germaniei, care a spus clar că nu este dispusă să bage bani pentru ca în continuare să-i fie subminată economia. Este normal, din cei zece miliarde de euro pentru salvarea Ciprului, cea mai mare parte va fi plătită de Germania, iar acestaă țară nu este dispusă să plătească pe cineva care îi va eluda în continuare taxele și impozitele. Că sunt bani rusești care fac asta, ghinionul lor!

Acesta este contextul în care Putin a ordonat manevre militare în Marea Neagră, care implică portul Sevastopol, cea mai apropiată bază de Siria și Cipru, dar mult prea departe pentru a fi efective. Iar aceste manevre și demonstrații de forță nu vor avea niciun impact major pe plan internațional, în sensul în care nu vor schimba cu nimic percepția occidentală față de Rusia. O furtună într-un pahar cu apă, în care Putin încearcă să arate că el mai contează cu ceva. A greșit, atât în chestiunea Siriei, cât și în cea a Ciprului, el nu mai contează. Dar va încerca în alte părți, după cum vedem și acum. Va trebui să ne ținem tari în problemele apropiate nouă, cum ar fi Basarabia.

© Copyright 2012 - ROMÂNIA BREAKING NEWS - RBN Press