ROMÂNIA BREAKING NEWS

Home Posts Tagged "Airbus Helicopters"

Airbus Helicopters

,

Francezii de la Airbus şi americanii de la Bell Helicopter concurează pentru piaţa elicopterelor din România. Nevoia tot mai acută a ţării noastre de a înlocui flota de elicoptere Puma învechite a atras atenţia producătorilor francezi şi americani, care se luptă să obţină un contract cu Guvernul. Producătorul francez Airbus Helicopters a anunţat că principala sa ambiţie este să transfere activitatea din fabrică din Marignane, Franţa, în cea recent inaugurată din Ghimbav, Braşov, notează adevarul.ro citat de romainabreakingnews.ro

Bell vrea să livreze elicoptere Viper

Americanii de la Bell vin cu o variantă mai puţin atractivă pentru economia românească. Aceştia vor să fabrice în România doar anumite părţi ale elicopterelor Viper pe care apoi România să le importe de la producătorul american. La finalul anului trecut, Bell a anunţat încheierea unui memorandum cu IAR Ghimbav în vederea unei colaborări, care ameninţă poziţia Airbus. Ei nu au condiţionat însă explicit colaborarea cu IAR de achiziţia aparatului de zbor de către armata română, însă au precizat că elicopterul ar fi un candidat puternic pentru acoperirea nevoilor de tehnică militară.

Video Bell AH-1Z Viper – USMC’s New Attack Helicopter

Video – AH-1Z Viper în acțiune

România să conducă prin exemplu

Reprezentanţii Airbus au declarat că intenţionează să creeze în România un cluster de furnizori pentru fabrica de elicoptere de la Ghimbav, dar producţia nu poate începe decât după ce compania va primi o comandă semnificativă care să asigure fluxul minim de producţie.

„Atunci când vrei să exporţi un produs, un elicopter, una dintre primele reacţii ale celui care prospectează este să se întrebe dacă ţara care îl fabrică îl şi cumpără. Şi este adevărat că argumentul pentru a cumpăra H215 va fi puternic dacă România ar lua decizia de a fi client de lansare al H215” – Olivier Michalon, Senior Vice President Europe Airbus Helicopters

Ambiţia companiei este ca România să devină centrul de excelenţă pentru elicopterul H215 şi să îl exporte la nivel mondial, planificând să aibă afaceri pe toate cele 5 continente. „În termeni mai simpli, un H215 fabricat în România poate fi vândut oriunde în lume şi poate fi văzut drept un elicopter românesc”, a declarat Michalon. El a precizat că este în interesul naţional să fie dezvoltată industria aerospaţială românească, iar dacă România nu este interesată să coopereze pentru dezvoltarea acesteia, atunci există o problemă. „Nu trebuie să avem un contract pentru elicoptere cu România sau cu altcineva, ci trebuie să avem destulă încredere că România va conduce ca exemplu”, a precizat Michalon

Gabriel NEGRU / București / RBN Press – 15.02.2017

,

Airbus Helicopters a inceput constructia fabricii de asamblare Super Puma MK 1 la Ghimbav, scrie cotidianul Buna Ziua Brasov care adauga ca investitia va fi de 40 milioane euro, iar primul elicopter civil va fi fabricat in 2017, un an mai tarziu urmand cele militare. Fabrica va fi construita pe un teren al IAR Ghimbav, companie care va fi principalul furnizor al noii fabrici.

Ziarul brasovean scrie ca a luna trecuta a inceput constructia fabricii, dar inca nu a fost facut un anunt oficial. Guillaume Faury, presedinte si CEO al Airbus Helicopters, a declarat la inceputul acestui an, la ceremonia de celebrare a unui an de la schimbarea denumirii concernului din Eurocopter in Airbus Helicopters, ca o parte din echipamentele de asamblare pentru Super Puma sunt deja mutate la subsidiara din Romania – Eurocopter Romania – dupa ce aceasta a finalizat anul trecut modernizarea 24 de elicoptere Puma pentru Royal Air Force, noteaza ESDPA European Security and Defence Press Association.Fabrica ar urma sa fie construita pe un teren de 27.000 de metri patrati pus la dispozitie de compania IAR Ghimbav. Investitia se ridica la aproximativ 40 de milioane de euro, la care se vor adauga alte 11 milioane de euro pe care va trebui sa le investeasca IAR Ghimbav, companie care va fi principalul furnizor al fabricii.Fabrica va fi operata de compania Vadstena SRL, o firma infiintata de cei de la Airbus Helicopters, iar hala industriala se va intinde in prima faza pe 8.550 de metri patrati.

 

Investitia se va derula in trei etape, scrie ziarul brasovean. In primele doua etape este avuta in vedere „varianta civila a elicopterului Super Puma MK1, caz in care autoritatea de proiectare si a asigurare a aeronavigabilitatii va fi in sarcina Airbus Helicopters, industrializarea elicopterului se va face in Romania, prin deschiderea unei linii de asamblare finala, care sa permita existenta pe flux a unor elicoptere in diverse faze pentru a permite livrarea de elicoptere la termene scurte”, se arata intr-un document supus aprobarii actionarilor IAR Ghimbav anul trecut.

Vadstena SRL va fi responsabila cu contractarea directa a motoarelor, trenului de aterizare, structurii, cablajelor etc, direct de la furnizori. Sustinerea post-livrare si service-ul elicopterelor vor fi asigurate pentru flota existenta de catre Airbus Helicopters, iar pentru viitorii clienti de catre Vadstena SRL.

In etapa a doua se mai are in vedere si varianta militara a elicopterului, precum si o varianta alungita a modelului C1e, precum si cresterea numarului de componente ce vor fi cumparate din Romania.

Proiectul prevede ca in 2017 sa iasa de pe linia de fabricatie primul elicopter civil de tip C1e, urmata in 2018 de iesirea de pe linia de fabricatie a primului elicopter de tip militar, plus forma alungita a acestuia. Proiectul mai prevede ca in anii 2015 si 2016 sa fie vandute elicoptere Super Puma MK1 produse pe linia de fabricatie Airbus Helicopters, in perioada 2017 – 2018 sa fie vandute elicoptere produse atat de Airbus Helicopters, cat si pe linia dezvoltata in Romania, iar din 2019 sa fie vandute doar elicoptere de acest tip produse in Romania.

Pentru IAR Ghimbav deschiderea liniei de fabricatie a Airbus Helicopters la Brasov va reprezenta posibilitatea unei colaborari importante. Printre acestea se numara „fabricarea din prima zi a unor componente de structura (circa 2.000 de ore de manopera pe elicopter), cu conditia ca IAR sa isi execute, cu costuri proprii, pregatirea de fabricatie aferenta componentelor respective, fabricarea in termen mediu a fuselajului acestui tip de elicopter, cu conditia obtinerii de catre Airbus Helicopters a acordului TAI Turcia (aceasta detine in prezent drepturile exclusive de a fabrica fuselajul si alte cateva subansamble”.

De asemenea, IAR ar putea produce si cablajele electrice, cu conditia reducerii cu cel putin 10% a costurilor nerecurente comparativ cu Labinal Maroc, furnizorul actual al gigantului.

Pentru IAR Ghimbav însă, parteneriatul cu Airbus este uriaș. Din 2008, cand Eurocopter a lansat operațiunile pentru Super Puma, la IAR Ghimbav s-au efectuat doar lucrări de întreținere și modernizare pentru Super Puma. Peste 100 de astfel de elicoptere au trecut pe acolo, iar anul trecut a fost finalizat un contract pentru modernizarea a 24 de aparate ale aviației britanice.

Sursa: economie.hotnews.ro prin romaniabreakingnews.ro